2023年4月新能源重卡销售2306辆，同比大涨105%，实现了二季度的市场“开门红”。5月新能源重卡市场还能续写“辉煌”吗？

终端上牌数据显示，2023年5月新能源重卡销售1907辆（含12吨以上车型，下同），同比去年5月的1825辆增长4.49%，比4月105%的增速收窄了近100.5个百分点，增势势头明显减弱，跑输重卡大盘同比增速（5月重卡大盘同比增长57.25%）；环比今年4月的2306辆下降17.3%，也跑输重卡大盘环比增速（-6.82%）。

(资料图片仅供参考)

2023年1-5月新能源重卡累计销售8725辆，同比去年1-5月的7677辆增长13.65%，跑输重卡大盘23.69%的增幅。

那么2023年5月新能源重卡市场有哪些主要特征？

一、同比微增4.49%，增速减缓；环比下降17.3%

2023年5月新能源重卡销售1907辆，同比微增4.49%，环比下降17.3%。

今年5月新能源重卡同比微弱增长4.49%，同比增长势头与上月（105%）比明显减缓，且环比下降17.3%。据电卡观察分析主要原因有：

一是去年同期受疫情影响，销量基数不是太大，给5月同比增长提供了机遇；同比增长势头明显减弱，主要是因为今年5月的市场需求动力不够强劲。

二是环比下降，从数据层面看主要是4月销量达到今年以来各月最大值（2306辆），给5月的环比增长带来困难。更深层次原因是新能源重卡市场需求在政策推动下，4月已经得到较大的释放，一定程度上已经透支了5月份的部分市场需求。

三是购买使用新能源重卡的钢厂、煤电厂及港口等高能耗企业，基于经济大环境，当下效益不及预期，对新能源重卡市场的需求暂时有所放缓。

二、同环比增速均跑输重卡大盘

2023年5月新能源重卡同比、环比与重卡大盘比较如下：

上表可见，今年5月新能源重卡销售1907辆，同比增长4.49%，跑输重卡大盘57.25%的增速近52.76个百分点。

今年5月新能源重卡销量环比下降17.3%，跑输重卡大盘-6.82%的增速近10.48个百分点。

今年1-5月新能源重卡累计销售8725辆，同比增长13.65%，跑输重卡大盘23.69%的增速10.04个百分点。

总之，今年5月的新能源重卡市场同环比增速及今年1-5月新能源重卡的同比增速均跑输重卡大盘。这与之前新能源重卡市场一直跑赢低迷的重卡大盘完全相反。

据电卡观察调研分析主要还是今年新能源汽车购置补贴的取消引起了市场需求的暂时变化，不过这可能是短期的，后期这种状况或将改变。

三、燃料电池重卡暴增8倍领涨，换电重卡占比近5成领跑

按技术路线及补能方式划分，2023年5月新能源重卡销量结构统计如下：

上图表可见，在今年5月各类技术路线新能源重卡车型销量同比及占比中：

换电重卡销售953辆，同比增长1.4%，跑输新能源重卡大盘，市场占比近半壁江山（49.97%）领跑。

主要是因为换电重卡补能效率高、初始购买成本低（只购买裸车，价格与同类燃油重卡相差不多）、封闭场景下续航里程无忧，受到市场热捧。

普通类的纯电动重卡销售719辆，同比下降16.3%，跑输大盘；市场占比37.7%，居第二。

可见，在今年5月的新能源重卡销量中，电动重卡（含换电式和普通纯电动类）累计销售1672辆，累计同比下降7.1%，市场占比87.68%，居于新能源重卡市场绝对的主体地位。主要还是因为电动类重卡技术路线相对成熟、能实现零排放，且推广应用成本较低。

燃料电池重卡销售235辆，同比暴增8倍（804%）领涨新能源重卡大盘。这得益于各地氢能产业政策的密集落地，燃料电池重卡推广力度加大。其市场占比为12.32%，居第三。

插电式混动车型未有销售。据电卡观察分析主要还是因为这类车型不能摆脱对柴油的依赖，也不能实现零排放，推广应用场景较少。

四、新能源牵引车占比超半壁江山，居于主体地位

按功能用途划分，今年5月销售的1907辆新能源重卡车型中：

新能源牵引车销售1040辆，市场占比超半壁江山（54.54%），居主体地位；新能源自卸车（含自卸式垃圾车）销售1348辆，市场占比18.25%，居第二；新能源搅拌车销售311辆，市场占比16.3%，居第三；新能源专用车与载货车合计销售208辆，市场占比10.91%，居第四。

新能源牵引车之所以能居于新能源重卡市场的主体地位，主要是因为牵引车应用场景最丰富，港口、钢厂等客户对其的市场需求最多。

五、三一夺冠，徐工、宇通分别居亚军、季军；TOP10同比7增3降，陕汽领涨

2023年5月新能源重卡销量TOP10排行如下：

上表显示，在2023年5月新能源重卡企业中：

三一汽车销售422辆，同比增长54.6%，市场占比22.13%，夺冠。

徐工、宇通分别销售319辆和166辆，同比分别增长78.2%和72.9%，分别获得亚军及季军。

其余车企销量均在100辆以下，市场占比均小于5%。

top10同比7增3降，其中陕汽同比大涨335.29%领涨。

top10累计销售1435辆，累计占比75.25%。

六、1-5月新能源重卡累计销量中，三一、徐工、远程商用车居前三

2023年1-5月新能源重卡累计销量、市场占比统计如下：

上表显示，在2023年1-5月新能源重卡累计销量top10中：

三一汽车累计销售1782辆，同比增长71.35%,市场占比20.33%，领跑行业；

徐工重卡累计销售1685辆，同比增长41.72%，市场占比19.22%，居第二；

远程商用车（汉马科技）累计销售673辆，同比增长-26.53%，市场占比7.68%，居第三；

宇通累计销售633辆，同比增长-29.27%，市场占比7.22%，居第四；

其余车企销量均在500辆以下，市场占比均小于5%。

top10累计销售6891辆，市场累计占比78.6%。

通过对今年5月新能源重卡销量的分析，可见目前新能源重卡增速有所减缓。但随着经济的逐渐恢复及新能源汽车购置补贴取消影响力的减弱，后期的新能源重卡市场或将重新回到高速增长的轨道。

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